二三線股升浪再起，氣勢之勁，遠遠出乎意料，尋寶遊戲依然未完，但肯定已經愈來愈難玩，尤其是目前雞犬皆升，一定夾雜了不少魚目混珠之輩，市場不錯是渴求實業股，但投資風險是不可忽視。
尋寶通常是看投資版，但新聞版才有更加珍貴的寶藏。早前某報非常努力找尋利好香港的數據，以支持今次升浪並非單靠資金流入及技術因素這麼簡單，貨運量回升艙位緊張，便是其中一項主要證據。未必有太多人留意，經常被邀評論香港貨運業情況的業內人士，是來自上市公司保昌控股（562）的管理層。
保昌上市差不多10年，在現時禾雀亂飛下仍被忽略，其實是不太合理。公司從事貨運業，業務模式是替客戶從廠商產地運送貨物至目的地，是市內少數貨真價實的物流股，客戶主要來自美國，亦是一隻將受惠復甦的股份。
上次中期業績下跌，財務比率也有少少倒退，但當時正顯著受911事件後遺症影響，加上收購新業務整合需時，是仍值得投信心一票，何況業績紀錄一向良好，財政狀況亦維持健康，淨現金逾億，現水平股息率維持6厘問題應不大，預計PE也不過8倍以下。
中長線而言，保昌是有條件成為明星股，現時固然有天時地利，公司本身的發展也有值得憧憬的地方。公司在投資界中雖然低調，但正靜靜地擴充，不經不覺已在國內建立一個頗為完善的網絡，未來幾年應可受惠於中國入世的好處，除了貨運量整體可望向好之外，中國對外運輸網絡將更開放，亦是有利因素。
空運業務佔保昌營運額8成，香港機場地位不似港口般容易挑戰，而另一方面，當更多海外航空公司增加航線接駁中國城市之時，保昌這種與海外航空公司有良好關係的公司，相對國內的競爭對手，是將有顯著優勢去增長。
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黃國英