上回講到恒生指數服務公司在其網頁上所列出的揀選恒指成份股的規則，基本上彈性及自由度頗大，很多時不按牌理出牌。
剛巧找到去年7月24日《蘋果》財經版就恒指服務公司宣布，以中國海洋石油（883）取代被收購的道亨銀行為恒生指數成份股之報道，當中講到中海油在上市不足5個月便獲豁免為成份股，而毋須按照規定「要在上市後24個月才獲選為成份股」的準則，當時恒指服務公司董事總經理的回答頗有趣，他說：「沒有規定要在上市半年後才能獲豁免。」
至於為何以一石油股取代金融股道亨，而不揀選當時市場所預期的大熱門港交所（388），他的答案更有趣：「沒有規定換出及換入的股份必須同一類別。」
一連兩個「沒有規定」之答案，可見在揀選成份股時，可運用酌情權及破例的機會頗大，故近期市場普遍預期的熱門股思捷環球（330）及裕元工業（551），也有可能未必「跑出」晉身恒指成份股之列，因此讀者提防希望落空。
另一方面，假若此兩股其中之一可被選為成份股，則其出現的短期爆炸性升幅可以很大。由於思捷及裕元這兩股一向交投不算很活躍，雖然在過去數月它們的平均每日成交逾千萬港元，例如思捷的每日成交金額平均高達5000萬港元，但若一旦真的被選為成份股，其股價可能因機構性投資者搶購而大幅飆升，較為經典的例子莫過於道亨銀行，在1999年11月17日，它被宣布成為恒指成份股時，股價因而在一日內由約40元水平直飆升近60元，令日線圖中形成一如避雷針的形態。
基於思捷與裕元的交投量及股份分布情況亦與當年道亨相似，故不排除有機會歷史重演，出現一瞬即逝的短暫飆升。
對恒指成份股最有興趣者，相信是以恒指為藍本的指數基金，當中最大（？）一間很可能是盈富基金（2800）了。現時盈富市值約為247億港元（2002年5月），估計在盈富吸納下，很容易便消耗了此兩股數日的交投量了。
順帶一提，近日長實（001）及和黃（013）走勢頗弱，已先後失守其250日線，短期若不可重返此線之上，則恒指能否穩守250日線之上成疑。 譚紹興
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