【本報訊】禹銘投資（666）繼以每股1仙及全面攤派現金方式提出全面收購太平洋興業（166）後，再度出擊，代表一獨立第三者向中華巴士（026）提出全面收購計劃，具體詳情未有透露，惟按照其收購太興的計劃，估計禹銘會以每股1仙向中巴現有股東提出全面收購，並承諾收購完成後將中巴所持現金派回予股東。因此，中巴可能是繼81年後第二度遭受敵意收購。
投資銀行界人士指出，中巴坐擁大量現金，粗略估計，現金及現金等值部分每股已值70元，被人覬覦成為敵意收購對像不無可能。據中巴截至去年底公布的中期業績顯示，減去流動負債後資產淨值達45.22億元，當中銀行存款及庫存現金達21.67億元。
以中巴現有已發行股本約4576萬股計算，每股資產值達98.8元。中巴昨日停牌前報66.5元，市值30億元。
中巴昨日發表的聲明指出，於上周六（四月二十日）接獲一份函件，當中載有由禹銘投資代表AsiaTimeInvestmentsLimited，提出全面收購公司股份的自願有條件現金收購建議。中巴並表示，收購建議多項基本條款含糊不清，待收購建議條款作出澄清後，將於適當時候另行公布，至於收購人會否作出任何該等公報仍屬未知之數。
接近中巴消息人士指出，中巴創辦人顏成坤逝世才剛滿一周年，其三名子女現階段根本無意轉讓公司控制權，免招人「分身家」的話柄，故是次收購應被視為第三者進行的敵意收購。該公司今日恢復買賣。
雖然中巴交投一向稀疏，但他表示，顏氏家族持股量約四成，收購後派回現金的做法，應可吸引一定股東支持。
有消息稱，今次事件涉及某持大量中巴股份的股東，不滿中巴主席顏潔齡較早時將私人物業高價注入中巴；加上禹銘近期頻以1仙價格提出收購，在策略上「可攻可守」，才觸發今次收購中巴事件，藉以迫使顏家回應。
事實上，中巴於1981年曾被羅鷹石家族狙擊，當時由羅鷹石兒子羅旭瑞打理的百利保，在市場收集中巴股份，加上黃耀南與顏成坤交惡，將所持股權售予羅旭瑞，羅成為中巴第二大股東，並提出局部收購以成為中巴大股東。顏氏家族則夥同葉謀遵的新昌地產迎擊，同樣向街外股東收購部分股權，以成為持股逾五成的大股東，最終顏氏成功保衞中巴控股權。
其後，中巴便經常與太古（019）合作重建巴士廠房，較著名的包括港運城、逸濤灣等。98年失去港島區巴士專營權後，中巴更只專注於經營港英兩地的物業投資。
至於中巴仍持有可供發展的地皮，最珍貴要算中巴柴灣車廠，亞太地產聯席董事何美施說，該廠鄰近工業區，環境較差，以目前市況估算，其住宅及商場落成後，每方呎樓面約3000元及4500元，總值接近30億元，該重建計劃已批建4幢56層高商住大廈，總樓面約92萬方呎。
卓先測量師黎玉燕指出，以附近二手物業作參考，中巴另一物業、位於佐敦道3號地盤可建約29880方呎服務式住宅，估計價值約1.6億元，即每方呎樓面約5355元；而中巴與太古地產持有的黃竹坑道8至10號地盤，如建商貿樓，價值約4.2億元，若能成功爭取建住宅，價值會大增至約5.7億至6.5億元。
另一方面，禹銘涉及的另一宗收購對象、太平洋興業昨日亦回應禹銘的收購，提出大派現金的建議可能違反該公司的法定責任，故股東應小心該等可信性甚低的建議。