國企的表現常受國策所影響，深圳高速公路（548）於3月中公布，廣東省政府已批准於明年1月起，省內各高速公路將按統一車型分類與收費系數收費，深高速預期明年路費收入可能下降15至20%，使其股價波幅達10%以上。
去年深高速盈利4.21億元（人民幣．下同），增長16%，每股盈利20.8分，增長15.5%，是受去年12月發行A股所攤薄，末期息10分，與上年相同。
去年的增長，主要來自其他收入，包括工程建造管理服務收入6313萬元及政府補貼收入2670元，公路業務盈利實減8.7%。
各公路表現參差，其中梅觀高速收入增43%，機荷西段及東段分別增長23.8%及15.1%，205國道則減3.3%。去年中通車的鹽壩高速A段收入處於較低水平，雖然營業額4.89億元，較上年增6900萬元，而有關支銷則增8660萬元，財務成本增加745萬元，而共控實體的貢獻則減43萬元。
梅觀高速的強勁增長，包括與其相接的莞深高速開通，第三季東莞一橋樑損壞需要修理，而有效的分流管理，亦使流量及收入增加，部分有利因素今年將不再重現。
工程建造管理收入，是受深圳市政府委託，工程主體部分已完成，今年收入是否相同，並不明朗，政府補貼收入（來自鹽壩A段），估計今年仍然維持。
今年路費收入已存在疑問，而4月起過境的香港車輛按境內標準收費，也有影響，深高速對前景不太悲觀，預期今年營業額可達4.6億元（減2900萬元），而支出控制於2億元（減少1100萬元），另外，今年起已無免稅優惠，儘管只付半稅，亦要繳付7.5%，估計將逾3000萬元。深高速現價1.89元，PE9.6億，息率5厘，今年業績受壓，明年再受新收費影響，存在陰影，對股價應作保留，於1.8元水平則可考慮中線。
齊 明