【記者麥志榮報道】吸取每逢假日出境高峯期，羅湖口岸都出現擠迫與混亂的經驗，落馬洲支線新鐵路行人過境通道將比現時羅湖通道闊一倍，每小時可容納二萬人通過，通道內不但設有冷氣，更有自動行人輸送帶，方便攜帶大件行李的旅客，新通道建築成本達二億五千萬元，預計將成香港與內地的一個地標。
為疏導羅湖口岸擠迫而興建的上水至落馬洲支線鐵路計劃在二○○七年通車，香港與深圳已就落馬洲車站連接深圳地鐵的過境行人通道設計達成協議，路政署發言人表示，橫跨深圳河的新通道將長二百一十一米，由於需要於深圳河上保留一條闊八十米及淨高十米的船隻航道，所以通道將採用斜拉橋式設計，減少橋躉，而其獨特的外貌，亦將會成為香港與內地邊界上的標誌建築。
整條通道橋分為上下兩層，上層供返港旅客使用，下層則提供往深圳旅客使用，分流過境人潮，通道兩邊都採用玻璃幕牆設計，增加視覺的透明度。
落馬洲過境行人通道的設施亦務求令旅客感到舒適方便，發言人表示，通道設有冷氣及自動行人輸送帶；而通道的闊度為十六點五米，扣除自動行人道，供行人使用的淨寬度已比羅湖通道闊一倍多，每小時每方向的設計容量為二萬人次，按步速每秒一米計算，由香港一方步行至深圳需時少於五分鐘。
路政署發言人表示，港深雙方已同意通道由深圳設計及聘請深圳市地鐵有限公司作承建商，建築成本估計約為二億五千萬元，雙方將按通道橋在各自邊界內的長度分攤費用，大約為各佔一半。