【本報訊】香港電燈公司於柴灣進行的一項改善電纜工程，施工十五個月、四度申請延期而仍然未能完成。但這只是香港掘路問題的冰山一角，路政署每年發出二萬多張掘路許可證，竟有逾半不能如期完成，合共逾期約六十萬日。工務局將會向立法會提交《土地雜項條例》修訂草案，向公用事業機構收取掘路費，以遏止不必要的工程延誤。 記者：蔡元貴
香港電燈公司於去年一月起，分三個地盤進行改善電纜工程，結果全部都未能如期完成，三個地盤合共向路政署申請了九次延期，全部都獲得路政署批准。最嚴重延誤的地盤位於柴灣道，由去年一月開始施工，先後以交通安排及地質狀況為理由，四度申請延誤。原本指定於去年三月底完成的工程，竟拖延至今仍未能竣工，延誤超過一年，對行人及行車都造成長期不便。
東區區議員梁耀雄更曾接獲兩宗居民投訴，指掘路地盤未有做足安全措施，令他們不慎跌傷。東區區議會日前開會討論過此事，路政署助理工程師蔡創基表示，對於公眾人士因港燈工程感到不方便，該署表示關注，並承諾會進一步加強對公用事業公司的監管。區議會對路政署答覆不滿，更通過動議強烈譴責路政署監管不力。
根據路政署提供的資料，該署在二○○○年四月至二○○一年三月期間，共發出二萬五千多張掘路許可證，當中有一萬四千多未能如期完成，延誤比率達五成半，合共延期多達五十七萬多日。
工務局將會向立法會提交《土地雜項條例》修訂草案，建議向公用事業機構徵收掘路費。按照用者自付原則，申請掘路的機構每次展開工程時，須繳付一千八百六十元，如未能如期完成，申請延期則須再付五百九十元，另加每日三十二元的巡查費。
不過，負責監管掘路工程的路政署，轄下工程也一樣出現延誤。因應數碼港發展而進行的域多利道擴建工程，原定於今年三月中完成，但至今仍未竣工，長期影響出入薄扶林的交通，路政署其間便曾接獲一百五十宗投訴。