有新界西市民投訴，輕鐵近期派出大量普通巴士行走輔助及接駁巴士線，但卻收取冷氣巴士票價，對市民不公。有區議員認為，輕鐵因長期虧蝕，不欲再投入資源，故以此方法暫時應付需求，令乘客感一直被「搵笨」。
九廣鐵路公司於新界西除提供輕便鐵路服務外，還會為輕鐵服務不足地點，提供接駁巴士服務，惟有屯門區居民投訴，輕鐵近日派出大量非空調巴士行走這些路線，但收費卻未有相應調低，照樣收取冷氣巴士票價，此舉實對乘客不公，且感輕鐵有斂財之嫌。
本報早前亦曾收過類似投訴，當時輕鐵表示，派出後備車隊的非空調巴士作為加班車，於繁忙時段行走，以疏導乘客。不過，記者最近接獲投訴後再到新界西如屯門區等地視察，發現在非繁忙時段，也常見有非冷氣巴士行走，而收費卻未有調低。
九廣鐵路公司輕鐵部公共事務經理蕭錦行回覆本報查詢表示，現時該公司於屯門、元朗及天水圍區共營運十五條巴士線，包括二條特快巴士線、六條輔助線及七條接駁巴士線。
該公司於釐定輕鐵或巴士收費時，會考慮包括車程距離、營運成本、車輛類別、市場競爭力、參考其他路線收費及市民承擔能力等，是否採用空調巴士行走，只是釐定收費的其中一個因素。
該公司並非所有巴士均為空調巴士，但會一直盡量調派現有空調巴士服務乘客，並盡可能行走較多乘客路線，不過，當現有空調巴士不足以應付需求時，便會調派後備非空調巴士提供服務，這只是臨時服務安排。
運輸署表示，根據香港法例第372章《九廣鐵路公司條例》，九廣鐵路公司須提供收費合理服務，如市民對輕鐵接駁巴士的服務及收費感不滿，可向運輸署投訴，該署會向九鐵跟進，要求其改善。
屯門區議會鐵路委員會主席陳雲生指出，輕鐵使用普通巴士加入車隊，而收取冷氣巴費用的問題，已存在一段時間，而該些普通巴士，原是備作應急支援用途，不過，近年新界西發展步伐太快，輕鐵服務供不應求，以及天水圍北區需待明年七月西鐵正式通車才有路線行走，故需增加接駁巴士路線紓緩，而釐定票價時以冷氣巴計算，但九鐵在輕鐵一直虧蝕情況下，「唔想投入咁多錢買巴士」，故派出後備殘車服務，但「票價又唔減」，致令乘客感到一直被「搵笨」，而此情況，相信要待西鐵通車後才可望有改善。
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