【記者麥志榮報道】被批評為奢侈浪費的九廣鐵路公司，原來給予員工往海外公幹乘搭航機，也是各公營機構中最為「慷慨」的。大部分公營機構都只准總監或以上少數高層選搭商務客位，但九鐵卻容許總經理級及所有乘搭長途機的較低級員工，都可享受比經濟客位貴一倍的商務客位優待。
九鐵較早前在本報查問海外公幹開支期間，突然將有關開支由原來三年高達三千萬元，大幅縮減至一千七百萬元，本報記者進一步查證九鐵員工海外公幹開支限制，發現九鐵比其他公營機構寬鬆。
九廣鐵路公司發言人表示，九鐵員工海外公幹，總經理級或以上已可乘搭商務客位，而其他員工如乘搭八小時以上的長途機，由於抵達目的地多是早上，需即時開始工作，所以容許他們申請乘搭商務客位。
九鐵的海外公幹開支九七年為六百四十八萬元，到去年增至一千零九十七萬元，主要原因是西鐵及東鐵支線工程的海外公幹增加，其他部門開支其實都有減少。
但地鐵公司提供的資料則顯示，地鐵除主席及總監可選搭商務客位外，其他員工都只能乘坐經濟客位；而其他公營機構，如貿易發展局與機場管理局的員工海外公幹限制，也大同小異。
據了解，在港府委任田北辰出任九鐵主席前，當時的九鐵主席兼行政總裁楊啟彥及少數高級總監，經常都是乘搭頭等客位往海外公幹，田北辰已決定對九鐵公幹開支限制作出檢討。民主黨立法會議員鄭家富批評：「立法會議員坐商務客位都俾人鬧！喺𠵱家嘅經濟環境下，公營機構公幹開支都應慳得慳。」