【本報訊】土地及建設諮詢委員會，立法會規劃地政及工程事務委員會，早前同向規劃署提議，港府可借鏡日本，以地下商場連繫沿途商店，藉以改善商業區人車爭路的局面。業內人士對有關提議態度冷淡。
規劃署日前出版《都會計劃檢討第二階段公眾諮詢》報告，列出兩會提出地下商場的概念，規劃署回應，該檢討已提及，以闢設地下商場或地下停車場的方法改善人流，並舉例人多車多的商業區，如銅鑼灣及尖沙嘴，最適合實施。該署發言人強調，發展概念要由市場主導，但暫未收到發展商建議。
業內人士指，在商業區發展地下商場，最大難題是新發展與舊有建築物地基，及其他地底設施的銜接問題。另建築成本高昂，興建1層地底商場成本高地面2倍，地庫舖租收益卻只及地面一半。
規劃署92年委託顧問公司，進行地底發展的詳細研究，建議4個最優先的發展區域為中環/金鐘、銅鑼灣/灣仔、尖沙嘴及旺角。當年發展商紛表支持，除新世界（017）的名店城外，香港上海大酒店（045）、九龍倉（004）及鷹君（041）等亦有申請。而新世界的尖沙嘴地下商場名店城，是80年代以私人協議方式批地發展而成的。