素以「險峻雄奇」而聞名遐邇的西嶽華山，每年吸引數以十萬計的海內外遊人。自從華山北峯上的第一條纜車在九六年落成後，去年底又動工興建第二條纜車，現在更規劃在西峯絕壁上興建第三條纜車。這些纜車工程受到多方批評，指摘華山當局不應為了賺錢而罔顧華山的自然風景，專家警告，再建纜車，華山將與世界遺產無緣。
這是繼湖南張家界、安徽黃山後，第三個被指大興土木破壞自然風景的著名風景名勝。
西北大學教授馬乃喜一直都反對修建第三條纜車，他說：「『自古華山一條路』，誰見過在名勝區的主景區內建纜車？國外都在拆而我們卻在建，為掙錢也不能損害了祖先留下來的寶貴遺產啊！」
經營現時唯一一條纜車線的「華山纜車」總經理蒙西城也反對再建纜車，他指出，現有的一條纜車已經足夠！他說：「華山主峯景區僅有零點四平方公里的平地，每年最大容量約一百萬人，現在實際每年旅遊人數已達七十萬人次，一條纜車線就可滿足。華山平時人少，多的時候如『五一』與『十一』，則需要限量登山，何況遊客中部分人是專門來爬山的。」
華山管理局長鄭西武說：「如再修建纜車，華山勢必與世界遺產無緣。由仙峪景區開發而修建的巨靈纜車，將直達華山西峯。這將使華山的標誌性景觀『西峯絕壁』的美景一去不復返，即西峯上長了數千年的名貴樹木華山松也將遭受人為破壞。」
華山自九二年起已着手申請成為世界自然遺產，迄今仍未成功。
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