【本報訊】繼市區重建局及地鐵公司（066）先後推出發展項目邀請發展商遞交意向書後，九廣鐵路亦籌備在今年下半年推出4項鐵路上蓋物業邀發展商合作。故此發展商今年在政府賣地以外，還有多至9個發展項目供選擇，可能影響政府下年度賣地成績。而九鐵聲稱未有與地鐵溝通，意味兩者的項目有競爭。
九鐵行政總裁楊啓彥昨日出席西鐵屯門兆康站平頂儀式後表示，目前大氣候不景及上半年有其他競爭對手推出項目，加上公司每個項目都要與政府洽談地契內容及補地價，所以今年下半年才會推出4個鐵路上蓋發展項目，邀請發展商遞交意向書。但是，九鐵亦會密切留意經濟發展及市場供應，才決定推出多少項目招標，因經濟因素和供應過多都影響發展的「胃口」。
該4個上蓋物業為西鐵的荃灣西站地盤5灣畔部分及南昌站、和東鐵火炭何東樓項目及大圍車廠，均屬大型發展項目，每個值50億至100多億元。九鐵發言人指會否拆細仍言之尚早，而地契內容仍未與政府有共識。
另外，楊啓彥否認已與地鐵達成共識，令兩鐵不會同期推出旗下項目招標。早前地鐵物業總監何恆光則指彼此有共識避免惡性競爭。
市建局及地鐵幾乎同期在本月中推出旗下項目，邀請發展商遞交發展意向書，市建局3個重建項目截交意向書日期在本周五，今年內最少有機會推出1個項目招標。地鐵將軍澳坑口站上蓋項目截意向書日期則在下月8日，地鐵有意在上半年推出招標；而地鐵下半年會推出調景嶺站上蓋項目招標。
測量師彭兆基認為由於目前經濟不景，但土地供應卻充裕，因此各項目一定會存在很大競爭，甚至會影響政府下年度的賣地收入。發展商卻處於有利位置，可以「慢慢揀」，且出價一定低。測量師黎玉燕則指出，目前只是邀交意向書階段，還有其他技術性問題會影響推出招標的時間，因此，就算九鐵下半年才邀意向書，但亦有「遲來先上岸」的可能。因此現階段難斷定市建局或地鐵佔有時間上的優勢。