【本報訊】因為連串醜聞而備受抨擊的九鐵，今日將宣布凍結票價一年，為彌補因此少收的逾億元收入，董事局會在今日召開的會議上，討論減省廣告開支、減少員工的海外公幹預算、員工加班津貼及其他不直接涉及工資的福利等，而在節流的大前提下，逾五千名員工今年將凍薪一年。有立法會議員要求，九鐵行政總裁楊啟彥等高層應減薪，以長遠減省開支。 記者：譚暉、盧文烈
九鐵主席田北辰接受本報訪問時表示，由於凍結票價將令到九鐵減少一億多元的收入，需要實施多項節流措施（見表），以彌補這方面的損失。他透露，董事局正考慮兩至三項「好重手」的大型削減開支方案，可望節省六至七千萬元。他舉例，廣告「可以唔做」，而嚴格限制增加職位、重新調配人手亦是另一重點工作。
他說：「以前三個人做嘅嘢，減到兩個人做，調一個人去其他部門。」他表示，九鐵現行架構下，每條鐵路各自有其總監、營運及客務人員，屬資源重叠，因此有需要加以整合，精簡架構。至於廣告開支，他強調，「好景時咪做吓囉，唔好景就要cut，情願做好服務等人哋欣賞九鐵。」
至於餘下三至四千萬的節流目標，田北辰說，將透過每個小項目加以減省，包括遊艇、聖誕派對、加班津貼等員工福利，及降低海外公幹的預算。他又說，員工海外公幹預算在未來三年將減少一千二百萬元，即每年可省四百萬元，而逾五千名員工今年會凍結加薪。
田北辰續說，九鐵緊縮職位增長的主要對象，將集中在管理層及中上層職位，但前線員工的數目不會「揸得太緊」，他解釋：「前線員工係服務質素嘅保證，我唔想有司機攰到瞓着覺，搞出好似旅遊巴咁嘅意外。」
不過，田北辰擔心「出年唔可以再減到一億」，若明年經濟仍然不景、九鐵加價再有困難，「節流會更難做，將來可能要考慮減薪、裁員」。因此，來年的工作重點會放在開源之上。
對於九鐵提出的多項節流措施，民建聯立法會議員劉江華批評，九鐵架構臃腫，高層員工的薪金及福利特別好，近年更有增無減，應該削減。他特別提及行政總裁楊啟彥的工資，高出特首董建華一倍，但工作責任卻不及董建華，明顯有下調空間。
劉江華又建議九鐵可效法地鐵及巴士公司的做法，在車廂內「賣多啲其他公司嘅廣告」，以增加收入。他批評「九鐵人就好多，但係冇乜人有開源嘅思維。」