【本報訊】備受醜聞困擾的九廣鐵路公司，再爆出偏幫一個外國承建商的疑雲，有工程界人士向立法會議員發告密信，揭發九鐵最近不經公開招標，私下將總值一億元的馬鞍山鐵路與東鐵伸延線車站指示標誌合約，批予一間外國公司，立法會議員在調查後發現，西鐵及馬鐵有多份合約都是未經公開招標批出，立法會將會徹查。
九鐵在九七年就曾遭揭發，未經公開招標，把紅磡車站發展計劃批予長實，但沒有簽署合約，長實在樓市下滑之際，擱置合作計劃，毋須補償。今次馬鐵及東鐵合約也是未經公開招標便批予一間公司，情況相類似。
九廣鐵路公司發言人昨證實，九鐵最近以「單一投標方式」，將馬鞍山鐵路及東鐵伸延線車站的指示標誌合約，批予NKIGroupB.V.公司，當中包括車站內指示牌、電子顯示板及燈箱等，總值超過一億元。
發言人解釋，九鐵是考慮了以下幾個因素，一是西鐵車站指示標誌較早前經公開招標後，只有NKIGroupB.V.與另一公司合乎資格，但最後另一公司也自動放棄；九鐵又考慮到日後計劃中的九龍南環線建成後，西鐵將與東鐵及馬鐵連成一線，車站指示標誌需有一定連貫性，而將工程交同一公司負責更可節省不少成本，所以決定將馬鐵及東鐵伸延線的相關合約都批予NKIGroupB.V.，有關決定合乎投標指引，也獲董事局通過。
接獲告密信的民主黨立法會議員陳偉業指出，他昨日聯絡九鐵高層後，九鐵已承認西鐵及馬鐵有多份合約都是以類似的單一投標方式批出，他認為這種情況不可容忍，不公開招標有違公平原則。代表工程界的立法會議員何鍾泰指出，批出工程合約最好是經過公開招標程序，只有非常特殊的情況才可採用單一投標，九鐵必須向立法會提交資料。