【本報訊】備受醜聞困擾的九廣鐵路公司,再爆出偏幫一個外國承建商的疑雲,有工程界人士向立法會議員發告密信,揭發九鐵最近不經公開招標,私下將總值一億元的馬鞍山鐵路與東鐵伸延線車站指示標誌合約,批予一間外國公司,立法會議員在調查後發現,西鐵及馬鐵有多份合約都是未經公開招標批出,立法會將會徹查。
九鐵在九七年就曾遭揭發,未經公開招標,把紅磡車站發展計劃批予長實,但沒有簽署合約,長實在樓市下滑之際,擱置合作計劃,毋須補償。今次馬鐵及東鐵合約也是未經公開招標便批予一間公司,情況相類似。
九廣鐵路公司發言人昨證實,九鐵最近以「單一投標方式」,將馬鞍山鐵路及東鐵伸延線車站的指示標誌合約,批予NKIGroupB.V.公司,當中包括車站內指示牌、電子顯示板及燈箱等,總值超過一億元。
發言人解釋,九鐵是考慮了以下幾個因素,一是西鐵車站指示標誌較早前經公開招標後,只有NKIGroupB.V.與另一公司合乎資格,但最後另一公司也自動放棄;九鐵又考慮到日後計劃中的九龍南環線建成後,西鐵將與東鐵及馬鐵連成一線,車站指示標誌需有一定連貫性,而將工程交同一公司負責更可節省不少成本,所以決定將馬鐵及東鐵伸延線的相關合約都批予NKIGroupB.V.,有關決定合乎投標指引,也獲董事局通過。
接獲告密信的民主黨立法會議員陳偉業指出,他昨日聯絡九鐵高層後,九鐵已承認西鐵及馬鐵有多份合約都是以類似的單一投標方式批出,他認為這種情況不可容忍,不公開招標有違公平原則。代表工程界的立法會議員何鍾泰指出,批出工程合約最好是經過公開招標程序,只有非常特殊的情況才可採用單一投標,九鐵必須向立法會提交資料。