【本報訊】在西鐵電訊工程延誤而要補貼承建商西門子公司一億元的事件中，九鐵新鐵路工程高級總監詹伯樂就曾先後四次親自帶隊飛往德國「公幹」，與西門子進行談判。立法局議員劉江華質疑，九鐵根本不應自費往德國談判，犯錯的西門子反而毋須花錢派員來港，而詹伯樂幾次談判都無功而還，最後還要賠上一億元，該幾次公幹的開支估計超過數十萬元，明顯是浪費。
九鐵發言人解釋，九鐵大部分進行的海外公幹都與視察新鐵路設備的製造有關，包括新列車、信號及通訊系統、月台幕門等，九鐵必須派遣工程人員親身赴海外監察有關設備的施工進度及付運前的測試，以確保系統的製造商能夠達致九鐵要求的技術和安全水平，而九鐵將來負責操作及維修這些系統的員工也要接受廠方的培訓。