【記者麥志榮報道】旺角站及九龍塘站是地鐵兩個最擠迫的車站，繁忙時間每小時人流都超過一萬多人次，地鐵已決定耗資一億五千多萬元在旺角及九龍塘車站的樽頸擴建新行人通道，疏導人潮，新通道預計明年中至明年底可以啟用。
地鐵車務經理許業雄表示，地鐵較早前公布耗資十四億元在十年內進行車站改善工程，其中旺角站及九龍塘站的改善工程近日已經展開。
旺角站是地鐵最繁忙的車站之一，其中銀行中心的「E」出口，下午繁忙時間每小時人流高達一萬五千人次，容量已飽和，必須實施多項人群控制措施，改善工程其中一項就是在該出口加建一條通道，新通道有兩條扶手電梯，每小時人流量可達一萬四千多人次。
同時，為配合正在興建的連接旺角火車站的新行人天橋系統，旺角站會在旺角道與西洋菜街交界處增加一個直達天橋系統的新出口；另外，快富街出口亦會加建一部乘客升降機。
接駁九廣東鐵的九龍塘站是另一個最繁忙的轉車站，早上繁忙時間的轉車人流每小時高達二萬四千多人次。
許業雄強調，由於預計馬鞍山鐵路通車後，接駁東鐵出市區的乘客量會大增，東鐵九龍塘站正興建新沙福道地底大堂，九龍塘轉車站將更加擠迫，為了分流人潮，地鐵已動工，打通地鐵站的中間位置，在地底開鑿一條長六十米、闊五米的新行人通道連接新東鐵站大堂，工程完成後九龍塘站的容量將由每小時三萬一千人次增逾八成至五萬七千人次。
同時，沙福道亦會加建一個新地鐵出口及升降機，連接計劃中的新公共運輸交滙處。