【記者陳慧兒、麥志榮報道】九廣鐵路公司再爆出「明益」長實的醜聞，九鐵在九六年樓市高峯期與李嘉誠擁有的長江實業簽訂協議，共同發展輕鐵洪水橋一項三點二公頃的物業發展項目，但協議卻加入極優待的條件—容許長實隨時退出，結果到了前年樓市崩潰，長實成功取消協議，毋須作出任何賠償。
九鐵在九七年時亦將紅磡車站北的上蓋發展權批予長實發展摩天酒店，其後計劃無疾而終，九鐵亦無向長實追討賠償，受到立法會猛烈批評。
楊啟彥昨晚表示，有關協議簽訂時，他未加入九鐵，但他其後亦曾要求長實延長協議半年，但長實堅持按合約退出，他亦很遺憾，他保證以後的物業發展協議不會再有這類容許發展商退出的條款。
九廣鐵路公司發言人解釋，九鐵與長江合作發展洪水橋輕鐵及巴士緊急轉車與停泊設施的上蓋發展項目協議，屬公開招標項目，協議容許若在二○○○年十二月三十一日前未獲政府批地，長實可取消協議，而當時訂立該條款是由於有關的土地並非全部九鐵擁有，九鐵只擁有輕鐵路軌上的土地，有關上蓋發展完全取決於政府是否批出相鄰的土地，由於最終未趕及在期限前未有批地，故協議取消。
發言人表示，九鐵在該項目的員工開支為一百萬元，顧問及法律費用共五百萬元，但長實向九鐵支付了一筆三千萬元的保證金，其後雖已歸還，但九鐵共賺取了八百萬元的利息，所以九鐵並無任何損失，而且有關的準備工作可留作日後發展之用。
另外，九廣鐵路公司轄下西鐵工程，爆出補貼承建商十六億元的事件後，九鐵行政總裁楊啟彥終於首次公開承認在西鐵電訊工程的招標上犯錯，錯信西門子，令九鐵仍被迫向西門子補貼一億元，但他對本報記者說，他保證西鐵工程合共十六億元「追加工程費用」肯定已封頂，不會再有新的補貼。
民主黨立法會議員鄭家富等近十名代表，昨到九鐵大樓抗議，要求九鐵行政總裁楊啟彥暫時停職，並促請政府另外委聘法官，成立獨立委員會調查事件。