中國航空管理局透露，有意放寬外資入股中國航空公司股權至49%（目前僅35%）。這個消息對中國航空股、機場股都是好消息，中國13億人口的大市場，誰不垂涎？很肯定，外資會很有興趣入股中國的航空公司，特別是外國的航空公司，可以通過入股來建立策略性夥伴的關係，加強兩家航空公司的合作。有了外資入股，資金多了，多買飛機，機場生意也會增加，所以機場股也看好。
目前上市的機場股，當然是首都機場（694）為首選，兩隻航空股東方航空（670）與南方航空（1055）也可以追捧。若進一步比較東航與南航，東航應該略勝一籌，因為市價較小，通過直接引入外資來集資的可能性較高。
今日中國政府為了鼓勵競爭，將許多原本是全國統一的企業分拆上市，結果百駿競走，有勝有負。比方說，東北電（042）出了問題，但其他的電力股一點問題也沒有，昨日吉化（368）發出盈警，但我相信其他石化股應該不受影響，做生意，有人成功有人失敗。
和黃（013）收購美國環球電訊應該是好事，以刀仔鋸大樹，有如買期權，輸了，僅輸7.5億美元（另有新加坡科技分擔）；贏了，可以是數百億美元的大生意。環球電訊的債務很重，但環球電訊所發行的債券在市場上的成交價只剩下發行價的8%，可見債權者已經打定輸數，廉價出讓債券，和黃大可通過談判替環球電訊大幅減債。