【本報訊】東方海外（316）主席董建成透露，上海市政府已決定自行興建大小洋山深水港碼頭第一期工程。這項總投資達120億元（人民幣．下同）的上海重點工程，曾是東方海外、和記黃埔（013）、上實控股（363）、招商局集團及中遠太平洋（1199）等外商力爭項目，現時則齊齊落空。
董建成昨日出席「內地與香港物流及航運發展研討會」時對記者說：「最新消息是大小洋山第一階段由上海市政府自己起，到2004年年底竣工，我們（東方海外）不參與，其他外資都不參與。」被問及會否參與第二期建設，他說要再研究，也不肯透露上海市自行投資的原因。據資料顯示，該項目首期工程為4至5個貨櫃碼頭泊位，年吞吐量達200萬個標準箱。
航運界消息人士對本報說，東方海外本來是外資奪魁的大熱門，可望擊敗和黃成為第一期工程的主要參與外商，與招商局及中遠太平洋合作。大小洋山項目除了是上海市重點工程外，鄰近的浙江舟山，更是特首董建華及董建成兄弟的故鄉，故是項投資具雙重意義。
消息人士續稱，上海市政府希望外商投資包括碼頭的配套基建工程，但外商只想集中投資碼頭及由蘆潮港至大小洋山的跨海大橋，這方面的投資額約120億元，加上多家外商就股權分配有爭議，上海市政府便採用外高橋碼頭的模式，先自行興建再將股權售予外方。
不過，另一名接近上海市政府的消息人士對本報說，市政府自行興建只是方案之一，現時仍繼續與外資財團聯絡，邀請其參與首期投資。
外商投資內地的物流及航運業，多盡力避免參與「大白象」的配套基建項目。嘉里建設（683）屬下的嘉里物流聯網執行董事汪煒城昨日出席同一場合時表示，該公司去年10月剛與北京市政府窗口公司京泰集團協議合資興建北京物流港，總投資達110億元，但嘉里只希望集中投資物流業務部分，並持控股權，雙方現時仍在商討，未有結論。
汪煒城又表示，嘉里物流正研究投資上海外高橋的「現代物流基地」。同時出席研討會的上海外高橋（集團）副總裁李樹銘表示，該基地佔地1.2平方公里，首期投資7.2億元，現時正進行拆遷。因嘉里建設在基地西邊進行房地產投資，所以集團正與嘉里接觸，邀請其參與。
該基地有0.3至0.4方公里為物流中心、0.7方公里用作招商，現正向外國大公司招手。
上海外高橋保稅區聯合發展（外聯發）總經理舒榕城則稱，有興趣的外商還包括上實控股及新鴻基地產（016）。