【本報訊】面對香港正積極加強與國內交通運輸聯繫，「中港關係策略發展基金」建議香港配合國內鐵路發展策略，興建連接上海高速磁浮鐵路系統以及貫通珠江三角洲東西兩部的港珠澳鐵路，並將交椅洲發展成珠江三角洲鐵路網樞紐，並會將建議提交港府及國務院港澳辦研究。 記者：莫劍弦
基金會主席鄭耀棠批評，以往部分政府官員視野狹窄，太過講求成本效益，亦對加強中港融合採取抗拒態度，但隨着全球經濟一體化，全世界均積極進軍內地龐大市場，香港更應該透過發展鐵路網，加強與內地融合，先行打入內地市場。
「中港關係策略發展基金」經過十五個月研究之後，終於完成對「長遠的鐵路網絡規劃，促進香港與內地緊密連繫」報告。
鄭耀棠表示，他們委託獨立的城市規劃顧問進行研究，建議配合國內鐵路發展策略，興建三條由香港連接珠海及上海鐵路。
負責研究的余立基指出，報告建議興建兩條鐵路，第一條是由香港至上海的滬深港「黃金幹線」磁浮鐵路，並與全國磁浮鐵路網連接，到時可以直接乘磁浮列車由香港到北京，甚至遠至哈爾濱。而這條鐵路可進一步伸延至福州及台北。第二條則是由香港連接廣州磁浮鐵路，再與京廣磁浮鐵路連接。
至於第三條鐵路則以交椅洲為起點，利用政府正計劃的伶仃洋大橋，連接珠海及澳門。
另外，基金會又認為，政府應着手研究邊境禁區的存廢問題，而面對日益增加出入境人流。他們提出將曾被視為新機第二選址的交椅洲，發展為日後新鐵路及出入境中心。
鄭耀棠指出，香港鐵路網絡十分落後，不足以切合兩地經濟融合的需求，發展聯絡國內鐵路網的新幹線，不但有助整個大中華經濟圈的融合，並可以增加香港在世界市場競爭力，更加可以吸納正急速發展的珠三角西部經濟，有助香港發展為珠三角的物流中心。運輸局則回應，會因應內地的規劃及視乎需要，檢討未來跨境鐵路發展。