美股去年表現乏善足陳，不但大市向下，科技股遲遲未返家鄉，新上市股份大部分都「潛水」，想搵錢的確不易。雖然投資環境欠佳，但如果懂得選購具增值潛力的收藏品，不失為淡市下的理想投資。在美國，老爺車在過去幾年都有穩定升值，成為異軍突起的另類投資，除此之外，古董錢幣和玩具近年的投資回報都頗為不俗。
美國雜誌《老爺車市場指南》（CollectorCar&TruckMarketGuide）編輯PhilSkinner說：「老爺車自從1990年代初以來均有穩定升值。其實在1987年股災後，投資老爺車已成為時尚，當時更一度掀起炒風，進口老爺車如法拉利、積架及勞斯萊斯的造價動輒要數百萬美元，但一場波斯灣戰爭，把這泡沫戳破，一些炒過了頭的車跌價高達60%。」
雖然部分老爺車尚未重返10年前的水平，但許多已升至甚高價位，反映該市場已重新納入增長的軌道。加州老爺車及電單車收藏家BruceMeyer說：「我的朋友去年8月在PebbleBeach老爺車展覽會中，以170萬美元買入一輛Bugatti老爺車，5年之前該車索價可能僅100萬美元。」事實上，Bugatti增值潛力非同小可，特別是1926至1932年出廠的Type41Royales型號，在世上所餘無幾，最近一次轉手成交價接近1500萬美元。
不過，並非人人也可動輒拿出過百萬美元投資老爺車。Meyer表示，投資老爺車不一定非歐洲車不行，許多美國「土產」只要車身保養良好及引擎能正常運作，一樣有理想的升值潛力，例如福特1932年出廠的「LittleDeuceCoupe」已升值至逾20萬美元。Meyer的投資心得是，「保養良好是升值的不二法門」，其次是要盡量保留原裝配件，若用了現代配件，車的價值會打折扣。
Skinner指出，多個類別的老爺車目前的價格被低估，故未來的升值機會甚高，而他較看好的分別是1960年代初的美製豪華車，包括Cadillacs、林肯和佳士拿（當時是豪華車品牌）；以及1970年代初出廠的旅行車，不論是木製框架旅行車抑或是普通旅行車。
至於古董玩具，在芸芸古董中百分比升幅堪稱最高的，但有一弊病必須注要，就是古董玩具市場充斥着假貨，投資初哥想入市的話，最好幫襯信譽良好的賣家。曾在拍賣行佳士得擔任評鑑專家、現從事網上拍賣的TimLuke指出，古董玩具市場未受911恐怖襲擊事件影響，反而該月是其中一個成交最高的月份。
專家指出，差不多所有金屬做的玩具都會升值，價錢往往可由數百美元升至數千美元，特別是金屬錢罌，最近一宗成交價高達1萬美元。此外，毛公仔今年受高度關注，因為今年是Teddy熊仔面世100周年紀念，預料會掀起一股熱潮。
Luke的網上拍賣行TreasureQuest，最近售出一隻1940年代初在美國市場出售由德國Steiff公司製造的15吋Teddy熊仔，成交價達5700美元。Luke補充，其他早期的Teddy熊仔，只要保存得宜，現在都可以賣到好價錢。
古董錢幣可說是最古老的收藏家玩意，最古老的錢幣可追溯到公元前700年左右的呂底亞古國（Lydians）貨幣。古董錢幣的投資價值不容置疑，現時的世界拍賣紀錄，是一枚1804年鑄造的美國銀幣，作價高達410萬美元。不過，投資者必須懂得分辨哪些古幣值得投資，故非勤做功課不行。
古董錢幣大致分兩類，一是金幣，二是普通貨幣，以後者最具投資價值，因為金幣價值過於受金價影響，被黃金的成分喧賓奪主，而普通貨幣的投資價值高低，全憑投資者的眼光。一名拍賣行的專家指出，投資古董錢幣不一定需要很多資金，叫價介乎1000至10000美元的錢幣的升值潛力也不俗，而且成交暢旺，在最近一次拍賣會，多宗古董錢幣成交都創出新高價，反映該市場正茁壯成長。
2002DowJones&Company,Inc.