黃大仙區議員譚月萍表示，她亦接到不少居民反映該區巴士服務配套欠妥善，路線選擇少，市民需經常乘車往黃大仙轉乘地鐵，增加負擔。慈雲山重建後路面較前更狹窄，且又坐落於半山上，不便太多車輛出入。她曾向運輸署及巴士公司反映，要求增辦昔日來往慈雲山與黃大仙間之3A循環巴士路線，代替現時行駛的專線小巴37M，但卻不被接受。
她指出，下學年該區會有三間小學和一間中學落成開學，屆時交通需求將更為殷切，不敷應用。
立法會交通事務委員會副主席劉江華表示，慈雲山重建後人口密集，若只依賴專線小巴轉駁，確會構成時間和金錢上的損失。
他認為，除了中區因路面繁忙而未能加線外，運輸署及巴士公司應考慮增加前往香港南及新界一帶的巴士路線，以配合市民需求。
他曾經向有關當局建議於馬鐵沿線增加慈雲山站，但暫有關方面仍然未有結果公布。若該區能設有鐵路分站，便能解決市民需要，和減輕路面負荷。 本報記者
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